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5月27日，日本今治市桧垣船厂，蓝天白云，碧波荡漾，协荣航运股份有限公司的新造船舶“誉荣”轮（英文名：GLORY HONOR）从船台下缓缓驶入大海，伴随着鲜花彩带和海鸥们的欢叫，开展了她全新的处女航！
这也是继1月29日下水的“义荣”轮（英文名：GLORY JUSTICE）后，泛海国际今年为协荣航运全套配员的第二艘船舶。双龙下水，意义非凡，在此祝贺协荣航运新增运力，泛海国际喜迎新船！
来自“义荣”轮和“誉荣”轮的船员，向我们报告了他们的接船之旅，在此刊登与大家分享。
接下先由来自“义荣”轮轮机部的吴安煌和林涛向我们讲述的接船之旅：
都说一年之计在于春！新年伊始，我们将前往日本承接协荣航运的新造船舶－“义荣”轮，大家心里都非常激动，期待着这新春的开门红！
我们第二批船员于1月17日抵达日本机场，此前宫船长和林老轨等4人已经提前于1月13日抵达船厂，并顺利进行了海试。
英姿飒爽的宫船长和林轮机长
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日本的风景和美食(便当）
我们总共在船厂呆了十一天，日本时差比国内早一个小时，为了和船厂工人步调一致，所以每天大家都六点（北京时间）不到就早早起床，吃完早饭便组成“自行车队”，整齐有序地前往船厂。过上了和日本工人一样的朝八晚五生活。到了船上，船厂工人们在紧锣密鼓地做最后的修整与清洁。大家都按部就班、分工明确，不断摸索和了解设备。接船的船员兄弟有一部分是协荣回流船员，大家互相比较熟悉，工作沟通也很顺畅。当然，用兄弟们的话说，工作只是生活中的一部分，如下是船员兄弟对接船的一些感悟：
在接船的这段短暂的时光里，也有不少体会，甚至受用终身。感慨于日本友人对垃圾分类的严格执行，环保意识的深入骨髓，以至于从宿舍到船厂，一路都是安安静静、干干净净、彬彬有礼，在快节奏的当今社会里，有一种怡然自得，令人深思。
遵循当地人的工作生活习惯，全船人员每天早晨七点半穿着工作服工作鞋，佩戴安全帽骑行前往船厂，下午五点返回宿舍休息。在船厂工作期间有一些事是必须遵守的，例如：不随意拿船厂里面的任何东西，还有垃圾的严格分类。做好这两样可以避免很多不必要的麻烦。当然工作鞋和安全帽是必不可少的两样，这是工作安全的保障。
我们的目标是尽可能在出厂之前把所有的缺陷项目整改完成，以保证船舶各设备运行状况良好，保障航行的安全。
新船上生活也会面临来自饮用水的小困难，浓烈的油漆味让洗澡都变成难以企及的梦，当然这些问题都是可以克服的，工作生活两不误。
接船是一份辛苦的差事，同时也是一个能够增长知识、提高个人业务的绝好机会。希望有机会接新船的船员兄弟们能够把握机遇，提高自身能力。
1月28日，开航前一天，全体船员整装搬到船上居住，开始了工作和生活的交替融入。各部门人员各司其职，重新检查分管设备的运行情况，开始并逐渐建立完善的工作制度，提高工作效率，保障航行安全。
一切都在紧锣密鼓有序进行中，并在1月29日迎来了首航。首航仪式简单又不失隆重。全体船员兄弟和船东薛经理在梯口迎接造船厂的领导，以示感谢。大家都气宇轩昂，满怀激动。动车之后，“义荣”轮一路向南，驶向台湾，并于2月1号傍晚顺利抵达台中，标志着首航的顺利！
2月3号即大年廿十九，在船东薛经理和侯副理的热烈邀请下全体船员给妈祖上香、烧金箔，祈求妈祖的保佑，寄托大家对新船的美好祝愿。傍晚便从高雄向马六甲前进，开始了第一个航次。长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。祝愿“义荣”轮从此顺利，航安。
接下来听听“誉荣”轮黄育龙大副的心声：
光阴似箭，日月如梭，充满激情与挑战的日子总是过得飞快，在泛海公司参加完三天的接船培训后，我们第一批接船人员：孙船长、王老轨、孙大管和我于5月7日提前抵达日本今治市桧垣船厂。都说承接新船既是难得的机遇，也是艰巨的挑战，不仅要调试好各项机器设备，还要建立船上的体系和规章制度，但是，我们都非常感谢公司提供宝贵的学习机会，很乐意地接受了这个光荣的任务！
2019年5月8日，我们终于目睹了“誉荣”轮的真面目，亲眼目睹这艘将承载着船东的希望与梦想的船舶，在蓝天的衬托下安静地停泊在码头边，等待着我们去启航！
接新船既要胆大心细，又要与船厂进行良好的沟通，发现问题要及时提出合理的建议，采取符合实际的整改方案解决问题。
5月8日，“誉荣”轮开始进行海试和救生艇下水，经过船东、船厂和大家的精心准备，随着汽笛的轰鸣，“誉荣”轮慢慢驶向大海，并逐步加快速度，每一次加速无不体现出她全新的面貌和蓬勃的生命力。当所有试航项目完毕，“一切正常”是我们每一个人最想听到的声音。如图是试航过程中所留下的一些记录，大家的态度都是严肃又认真的。
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在之后的几天里，我们在孙船长的带领下对甲板各种机械、起重设备、锚机、缆机等等重要设备进行检查熟悉验收，发现问题详细记录，及时与船厂主管沟通协调，解决问题，避免出现不必要的问题。
转眼间，为期3天的试航顺利结束，第二批接船人员也于15日晚上抵达日本船厂与我们顺利会师。作为一艘新船的第一批员工，务必建立正确的工作态度，规范日常管理模式，严格执行规章制度，对以后船舶的管理具有深远的意议。因此待全船兄弟集合后，船长便召集大家及时召开会议，组织学习协荣公司体系管理规定，以身作则，建章立制，树立良好的船风。如图是我们顺利会师的合影，大家精神面貌还不错吧？
根据本船的基本状况，我开始编制2019年年度、季度和月度保养计划，监督甲板部门主管人员做好物料的接受工作，督促各部门人员根据自己的职责做好相应的工作；根据船长的培训计划，做好大副的季度月度保养计划，新上船人员的培训，应急救生、消防培训、应急操舵培训、以及环境保护、垃圾管理、油污应急培训等等，使每位同事都能尽快熟悉自己的职责义务以及相关的职业技能，全面提高整体素质和团队协调能力。
为提高我们遇到突发事件的应变能力和求生能力，如期组织消防演习、弃船演习、防油污演习等，增强我们的居安思危意识，一旦出现紧急险情，临危不惧，有序进行，使事故风险损失降到最低，确保人员安全，船舶安全。
我船是一艘新船，机器需要磨合，人也需要磨合，部门间更需要磨合，我船在孙船长和王轮机长的带领下，经过短暂的时间，大家精神焕发，机器运转正常，形成了一个团结互助、有战斗力的团队。
5月27日，我们经过多日的准备，终于等来了激动人心的时刻，经过简短而热烈的交船仪式，“誉荣”轮顺利启航！
当我们抵达首航港口－高雄时，船东薛经理、林主管等人登轮访船，对我们进行关心慰问，我们感受到了船东规范的管理和人性化服务，心里特别温暖。
以上是我作为大副的接新船的一点心得体会，还望大家给予批评指正，咱们大家一起齐心协力，共同奋斗，确保“人安、船安、货安”，让“誉荣”轮真正成为一艘“荣誉之船”！
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