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#【终于重组】本周一，债台高筑的台湾阳明海运向投资者公告称，当局政府计划在原有33%的基础上进行实质性地增持。阳明希望此举能对该企业的重组有明显的帮助。
#【重归于好】本周二，50多年的隔离后，古巴终于有船正式向美国运输出口货物。Crowley的集装箱船将两个集装箱、共计40吨私营企业制造的人工木炭卸载于佛罗里达的Everglades港。
#【航线布局】航运巨头丹麦马士基和英国海事服务商Inchcape Shipping Services计划从3月起在巴布亚新几内亚增加挂靠2港，以扩大在该国的服务覆盖。其船只每航次均会靠泊该国的Moresby、Lae、Madang和Wewak等港，而Rabaul 和 Kimbe将仍然通过Lae进行国内转运。
#【漏税指控】美国证券交易委员会指控航运集团公司OSG及其前任首席财务官Myles R. Itkin未能在其财务报表中确认约5.12亿美元的税务负债。2012年11月，OSG申请破产保护。经破产法庭认可，OSG和Itkin分别同意支付500万美元和7.5万美元罚金。
#【无证受罚】新加坡海事和港口管理局透露，该国法院日前对当地公司New Ocean Maritime在未持有有效的加油船运营证件的情况下于2015年1月3日至同年3月28日期间进行供油服务做了判罚。据悉，罚金为8.1万新币（约合5.71万美元）。
#【最快渡轮】爱沙尼亚航运公司Tallink24日从芬兰Meyer Turku船厂接收了LNG动力的快速渡轮Megastar。该船造价2.3亿欧元，长212米，可载多达2800名乘客。这艘被认为是波罗的海最快的渡轮本月29日起将开启她在芬兰赫尔辛基和爱沙尼亚塔林之间的服务。为了在这样航线进行运营，该船特别设计了LNG驱动，但她也能使用船用柴油做燃料。Tallink公司补充强调说，该船符合现有和未来关于排放控制区域(ECA)的排放规定，包括严格的波罗的海区域。
#【目标最大】Color Line 已经和船厂Ulstein签订了一份意向书，将建造全球最大的混合渡轮Color Hybrid。该船将能承载2000名乘客和大约450辆汽车，几乎是其将要替代的现有船舶Bohus的两倍。她将使用电池进出挪威Sandefjord市，实现在峡湾内零排放航行。
#【新获订单】中远南通船厂获得为香港Everbright公司建造一艘多用途风电场支持船合同。预计该船交付时间为2018年第四季度。另外，还顺带了6个月内决定建造一艘姊妹船的合同选项。合同金额具体数目并没有披露。
#【港口展望】韩国釜山港展望2017年，定下了年处理集装箱2000万标箱的目标。由于韩进破产和联盟重组，该港预计今年转运箱量将会有3%的降幅。不久前，该港确定了今年5.643亿美元的财务预算，主要用于港口建设、北港发展和投资、港口设施维护以及鼓励货物转运等。
#【首个深港】安哥拉主权财富基金FSDEA宣布将投资1.8亿美元建设位于安哥拉Cabinda的深水海港，这是其12亿基础设施基金的一部分。整个项目将分两阶段进行。第一阶段将建成一个通过两公里长的桥梁连接的630米长、14水深的泊位。进港航道水深为15米。
#【8船剩1】广船国际日前向航运公司Navig8交付了第7艘成品油轮。这艘被命名为Navig8 Gladiator的船只属LR2级别，长249米，宽44米，113000载重吨。这批8艘船的订单几近完结，余下的1艘已命名为Navig8 Gratitude，预计3月份交付。
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