车胎漏气还可以继续开吗？

1.不可以。

2.当我们发现轮胎漏气的时候，要及时把车辆靠边停车，及时更换备胎，然后把车辆开到专业的维修店里面去进行修补，然后把，轮胎更换上去，保证驾驶员能够安全驾驶。

新换轮胎后漏气是怎么回事

若换新胎后依然漏气，极有可能是轮毂或者气门嘴有问题。

其一，气门嘴问题，多数因为气门嘴使用时间长老化（橡胶气门嘴都会老化），检查的方法是在气门嘴内火气门嘴根部与轮毂啮合处喷水，对于这个问题，只需要重现更换新的气门嘴即可。

另一种原因，轮毂问题，多数为轮毂与轮胎啮合处氧化，致使与轮胎啮合不严密，造成的轮胎慢撒气。由于轮胎分为内侧和外侧，所以这种原因只能将车轮拆卸下来进行检查，解决方法是对轮胎与轮毂啮合进行打磨。

同时还有一种原因会造成换新胎慢跑气，是由于安装工人的失误，导致轮胎损坏，这种问题需要将轮胎从轮毂上重新拆卸下来进行检查，轮胎经销商会给予赔偿。

轮胎漏气能补吗

如果是轮胎胎面扎破了漏气，可以修补。如果是胎壁扎破了，则不能进行修补。胎壁是轮胎最薄弱的部位，如果强行修补，胎壁在转动时经过不断变形和恢复的交替，会使得胎壁上的胶贴脱落，如果是蘑菇钉修补，会造成胎壁帘子线断裂，导致鼓包现象。

汽车轮胎基本上是子午线轮胎，主要由帘布层、钢丝网和橡胶组成。帘线层由横向和纵向帘线组成，其主要功能是承受载荷，而橡胶的主要功能是密封和柔性变形，并且是轮胎最薄弱的地方，同时也是修补难度较大的地方。

补胎的方式有四种，分别为补胎胶条、蘑菇钉、冷补、火补。比较传统的补胎方式补胎胶条，也就是俗称的打牛筋方式，原理是将这种涂上补胎胶水的胶条填充进被扎的破洞内，这种补胎方式操作相当快捷简单，但是如果对胎侧的补漏来说非常不适合。

冷补对于胎侧来说，贴胶皮的这种方式能对较大的伤口进行修补，但是由于胎侧在行车时经常压缩到，行驶一段时间后贴在伤口部位的胶皮会逐渐松脱掉落，伤口又会再次出现漏气的现象。

蘑菇钉针对小面积的胎侧伤口，蘑菇钉补胎法相对于其它方式来说更安全彻底稳定，对一些不规则的或是较大的伤口就不适合蘑菇钉修补。

真空轮胎漏气怎么补胎

补在内侧胎壁上。现在有两种补胎的方式，冷补与热补（也称火补）。

所谓的热补就是把轮胎跑气的孔，给烫上，这种补法，连胎壁都能补上，但我没补过。因为不安全，非常的不安全，在这里奉劝各方车主，即使换轮胎也尽量不用这种补法。

其次就是冷补，冷补也分方式，有在轮胎内侧贴补片的，有用针堵上的，大同小异。把轮胎拔下来之后用打磨机打磨轮胎内侧漏气出，之后有补片或针堵上。

所谓的真空胎不是指轮胎内部是真空的。而是轮胎与轮毂的啮合出形成真空层。

轮胎慢漏气需要补胎吗

轮胎慢漏气需要补胎。轮胎慢漏气不用马上补胎，但是要尽快抽时间补上。如果一直不补胎，时间长了，气漏的多了，胎压就偏低了。胎压偏低是非常危险的。

大部分4S店不给单独补胎，需要去找汽修店。补一次几十块钱，便宜的可能十块钱就可以。一般最常见的原因就是扎了钉子导致的漏气。

维修工人一般是把轮胎放到肥皂水里找漏气的点，如果找不到，很有可能是气门芯的问题（这种情况更换气门芯即可），也有可能是轮圈氧化导致。

如果最后确实找不到哪漏气，只能更换轮胎了。别为了省一点钱，拿生命安全开玩笑。

附胎压过低的危害：

胎压过低，会使胎体变形增大，接地面积增大，加速胎肩磨损，胎侧容易出现裂口。同时会产生屈挠运动（摩擦力增大），导致过度发热，增加油耗，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，发生爆胎的危险情况。

如何检查汽车轮胎是否漏气

1、判断是否漏气。在检查漏气位置之前，必须判断轮胎是否漏气。如果车辆长时间停放，也可能导致轮胎气压偏低；或者受炎热天气的影响，轮胎气压会渗漏比较快；长时间后也会导致胎压不足。一般如果一个车轮胎压不足，其他正常，则需要进行检查。

2、判断漏气可能发生的位置。漏气可能轮胎有裂纹或者扎钉，所以，我们首先要做的就是找到轮胎漏气原因，如果是扎钉漏气，则找到扎钉位置。扎钉一般是在胎面上，裂纹大多发生在胎侧。当然，轮胎漏气可能发生在轮胎气嘴上。

3、判断是否扎钉漏气。如果轮胎扎钉，有可能漏气，也有可能不会漏气。判断方法就是喷肥皂水，如果不漏气，把钉子拔出来一点，在喷试试，如果漏气则需要补胎，如果不漏气，拔掉钉子即可。

4、判断是否裂纹。检查裂纹一般用肉眼检查是否有较大的裂纹，有的话则往裂纹处喷肥皂水，看是否有气泡产生，有则是裂纹漏气，如果没有则检查别处。

5、判断气嘴漏气。气嘴也是经常漏气的部位，取下气嘴冒，直接往气嘴喷肥皂水，观察是否有气泡产生。

6、全面检查。如果以上方法都不行，则对轮胎进行全面喷洒肥皂水，边喷边旋转轮胎，直到喷遍轮胎为止。如果还是检查不出来，则应该判断是否轮胎在之前的维修过程中充气过少导致。

轮胎轻微漏气可不可以开

1、不可以。

2、为了行车安全是不建议继续开的，轮胎轻微漏气对轮胎和驾车安全都是非常有害的。如果发现问题，应该及时修复解决，不要拖着他们。

3、首先，轻微漏气的轮胎是非常容易爆胎的，另外一个就是容易影响旁边的好轮胎。对于单个轮胎，在爆胎之后容易失去方向，对安全驾驶的危险是不言而喻的。

以上就是关于轮胎轻微漏气可不可以开的介绍了，通过以上的相信大家都有所了解了，希望对大家有用。

装轮胎时刮烂胎唇会漏气吗

1、胎唇是外胎内缘接触钢圈的地方，由于轮胎特别是无内胎轮胎的密闭性跟胎唇的咬合情况紧密相关，因此胎唇破损会严重影响轮胎的密闭性。

2、轮毂圈唇漏气同许多因素有关。例如换胎或补胎后，轮胎拆装不到位；由于不正确拆装轮胎导致轮胎齿口被拉坏或破损；轮毂圈边开裂；轮毂圈边镀层其皮、生锈、腐蚀等。其中最为常见的轮毂圈边镀层腐蚀。这种腐蚀发生的原因较多：有长期停车一侧阴湿；被洗车店在胎壁上涂刷劣质轮胎光亮剂而导致对圈边的化学腐蚀；或长期饱受狗尿滋润；加上轮毂生产厂家电镀质量不过关等多种因素。

轮胎气门芯漏气怎么办

1、气门嘴漏气的地方一般是螺丝下面的皮垫圈。所以安装之前要处理好钢圈气门嘴安装孔位置的杂物，并打磨光洁。

2、然后把以前的旧内胎的，带气门嘴的部分剪一段下来，在气门嘴周围以2厘米为半径剪出一个圆圈。

3、一个圆圈装在气门嘴上再安装在钢圈上，另一个橡胶圈套在钢圈外面的气门嘴上即可。

轮胎扎几厘米漏气

1、一般钉子扎进轮胎4到5厘米就会漏气，不过看钉子扎轮胎位置而定。

2、-般汽车车轮胎胎冠厚度在13mm左右(胎冠花纹深7mm、胎冠厚6mm)，胎侧厚度5mm。汽车轮胎按胎体结构不同可分为充气轮胎和实心轮胎。现代汽车绝大多数采用充气轮胎。按胎内空气压力的高低,充气轮胎可分为高压胎、低压胎和超低压胎三种。各类汽车普遍采用低压胎。充气轮胎按组成结构不同，又分为有内胎轮胎和无内胎轮胎两种。

3、轿车普遍采用无内胎轮胎。按轮胎内部帘布层和缓冲层的排列方式不同，轮胎又可分为子午线轮胎和斜交轮胎两种。汽车上普遍采用的是子午线轮胎。轮胎侧面均有标注。

轮胎慢慢漏气是什么原因

1、异物扎进轮胎。扎到异物是轮胎最常见的损伤。容易扎进轮胎的异物包括铁钉、螺丝、铁丝、玻璃碎片、尖石子、瓦片等。在这些异物当中，铁钉和螺丝最容易将轮胎刺穿，造成轮胎暗漏，而且还会插在轮胎破损处，不及时清理的话，可能会加剧轮胎破损部位的破损程度。

2、轮胎侧面及内沿破损。除了轮胎正面容易被硬物暗算”外，轮胎侧面和内沿也是薄弱环节。有的车主位置感不佳，经常让轮胎侧面蹭马路牙子，久而久之就会磨损轮胎侧面；轮胎内沿的破损，则是由于往轮毂上拆装轮胎时操作失误导致的，这种情况基本出现在换装新轮胎或补胎后安装轮胎的环节上。轮胎侧面和内沿破损，都会造成轮胎暗漏，还会有很高的爆胎风险。

3、轮胎气门嘴损坏。如果在轮胎上没有发现异常，那么我们可以将注意力转移到气门嘴上。家用车基本上配备真空胎，气门嘴安装在轮毂上，其材质多为橡胶。橡胶材质的气门嘴在使用一段时间后，在日晒雨淋和胎内气压的夹击下，会慢慢老化，质感逐渐变硬，最终龟裂漏气。

4、轮毂凸缘变形。汽车轮胎充满气后，轮胎外沿会与轮毂凸缘紧密贴合，防止轮胎内的气体泄漏。如果轮毂凸缘遭到碰撞变形，就会影响其与轮胎外沿的密合度，造成轮胎暗漏。

5、轮毂破裂.将这个暗漏原因摆在最后一位，是因为这种情况比较少见。轮毂破裂，会导致真空胎内部气体从裂缝处泄漏，小裂缝也会成为轮毂断裂的隐患。可以说，这种情况虽然少见，但危险程度极高。