洪运来：中国帆船帆板运动协会网络信息技术顾问中国帆船帆板运动协会宣传与市场委员会委员我要航海网CEO中国船媒帆船队联合发起人及船长亚太地区商学院帆船挑战赛、跨渤海海峡挑战赛、黄海杯、渤海杯等赛事发起人酷爱户外运动，滑雪、冲浪、登山、骑行……曾经历10数年的艺术之路、8个月单人单车环华之旅，20年互联网实战经历，亟待更多即将超越的航程！看到中帆协征集“追风的人”，自己追风的那些日子也开始不断在脑子里“奔腾”而过，提笔写下关于我航海历程的故事时，才发现，我爱上大海&风帆十几年了。一个个当年认识的大哥，都白发鬓鬓，我也从一个懵懂少年变大叔……我们的故事要从很久很久以前说起……壹
想为艺术献身的我
从我接触“艺术”的那一刻起，便发现我已走上了一条不归之路。从最初的崇拜、后来的怀疑、到现在的思考：“艺术”究竟是个什么东西? 最终，我决定就此打住，我不想呈现给人泥足深陷而不能自拔的感觉……就用我的作品把过去掩埋吧！掩埋掉的是一段漫长而又痛苦的旅程，说不清前因、道不明后果。至此，我的艺术似乎是那么的脆弱，如同面对海浪的白色风帆、如同面对火焰的天真飞蛾，等着被那对象所召唤，没有片刻的犹豫……
▲毕业创作“向死而生”这是早年从美院毕业那会毕业论文中关于艺术的思考，居然和风帆有关；回想起来，5、6岁的时候，《太阳神号探险记》，是我幼小时候看《少年科技画报》里唯一还记得的故事，也在去年被拍成了电影《KONTIKI》，才发现，原来我的航海种子是从小就埋下的，而且从有记忆开始，咱就会游泳……
▲少年科技画报里的《太阳神号探险记》
30岁以前，航海还没进入我的生活，早年搞艺术那会总想像梵高一样，做一个伟大的艺术家，用自己的作品去解救所有痛苦的人，甚至为艺术献身；最后我才发现，好像别人都挺“幸福”的，就我自己最痛苦……
▲想为艺术献身的我
贰
2万五千里的征程
思考艺术、思考人生……迷茫痛苦到极致之后，选择了朝圣一样的旅行，虽然当时说这“不是旅游、不是目的、也不是向往……一个人骑着自行车，8个月，一直从上海-江苏-青岛-天津-北京-张家口-内蒙古-甘肃-青海-新疆-西藏……
▲单人单车骑行到青海湖畔，车载150斤的行李及2月的干粮穿过一望无际的柴达木盆地、风沙满天的塔克拉玛干沙漠，孤身一人露宿零下三十度荒凉的戈壁滩，最长一个坡爬过三天，没肉的时候天天幻想火烤狼肉串……
▲我的骑行计划转了一大圈，才发现，身体的游荡其实并不能直接带来灵魂的自由，天真的我所思考及挑战的其实是宗教与哲学史上的终极命题……
▲不知道为什么而活，天天思考人生的我
但在海边看到了更自由的旅行方式：帆&船……并了解到翟墨大哥的环球航海故事，当时就觉得，这辈子不开着帆船环游世界一圈，我就算是白活了。
▲第一次看到一望无际的大海
叁
投入海洋的怀抱
我不知道别人究竟都是怎么活的，那个年代，鸡汤没有现在这么盛行，信息也没有现在如此的泛滥，要想活明白，不是一件容易的事情，对于一个真正追求自由的人来说，航海有可能是最后的必经之路。从此以后疯狂的研究航海，2010年那会，发现整个互联网里只能找到2005-06年沃尔沃环球帆船赛的8段视频，就这8段视频，我看了半年，其他零星的资料完全不足以满足我那个时候的学习进度。那个时候没有微博，也没有微信，后来做了航海网之后，才发现，其实还有一个“爱帆网”，以及一个“航海爱好者”的网站，后来都和他们的站长成为了朋友，有一次凌晨4点钟睡不着（人生中的第一次失眠），发现爱帆网居然不能访问，域名都忘了续费，我立马抢注之后，又把域名送还给了爱帆网创始人，上海的陆岭大哥。所以后来我有一个习惯，每次半夜睡不着，就会打开电脑，关注一下同行们的网站或产品。基于“翟墨领航，2011中国环球航海行动”的活动招募，认识了痴迷造船的佟小舟，他说他被我发给他的一张跑车效果图给迷惑了，他以为我已经把那台跑车“模型”给造出来了，认识佟老师之前，我正准备造一辆跑车，但之后就想和他一起造船了。所以航海网的第一篇文章是一篇关于“自”造帆船的故事。
▲个人原创的跑车设计及油泥模型佟老师给了我一堆资料，让我产生了把这些资料分享给更多爱好者的想法，就一个想法和目的，“我要去航海”，所以当天晚上就注册了域名51hanghai.com，当天晚上就把网站程序给搭起来了，应该是在2011年的11月，后来才知道，佟小舟的父亲是做情报工作的，所以他继承了很多情报收集的方法，搜集了很多相关的国内外各种航海资料，包括航海电影《鸽子号》的录像带，就是佟老师给我的，佟小舟和航海的故事也可以讲一天一夜，这里就不赘述了。
▲远航中的佟小舟
其实我是一个行动派，本不应该做航海网，而是应该去远航，但在等待翟墨大哥领航这一年多的日子里，阿铁船长已经在妈妈肚子里茁壮成长，当时不知道，其实再小的孩子也可以一起去远航。
▲现在的阿铁船长和他的铁蛋1号肆
关于航海网
2011年，我创办了我要航海网，作为中国首家专业航海运动服务平台，中国帆船游艇第一门户，中国帆船帆板运动协会官方媒体暨战略合作伙伴，经过8年的行业大数据沉淀，2015年发布首个“中国帆船游艇俱乐部大全”，发起“我要去航海-全民航海公益活动”，打造日照全民航海公益基地。其实航海网刚上线的那几年，论坛的这种形式，已经逐步被淘汰了，很多人都建议我别做航海网，或别做社区。但我当时太需要了，很多人在航海网里分享，成了我了解航海信息的唯一渠道；以及我在互联网行业里十几年的经验，让我知道，在一个垂直细分领域（比如航海、人工智能），特别是一个新兴的细分领域，需要一个开放而又专注的平台，让大家自由的互动及分享。到现在，航海网里有了几十万篇帖子，但还有用户在不断的提出新的问题，实现新的突破，因为我们国家的现代航海运动还属于初级阶段，有太多的问题需要一个又一个的热心航海爱好者去解决。
▲中国航海运动发展曲线图
在最初的几年里，我和广大帆友一样，不断的学习了解，那个时候俱乐部没这么多，赛事也没有现在这么密集，玩船的机会很少，关键是没有平台了解这些信息，佟小舟当时对我影响很大，他想造船，我让做雕塑的同学贡献出了自己的厂房，2013年，佟小舟带着大家，在航海网招募爱好者开始在北京近乎偏执的，纯手工DIY帆船“GR750”，他说，我就是要告诉所有人，就一把锤子、一把锯子……就这些普通工具，你就可以实现你的航海梦想，没有任何困难可以阻挡。GR是草根（Grass roots）的意思，当时的口号是“造大家的船，航世界的海”。
▲GR750的启动仪式对于一群热爱航海的人来说，造船很有意义，虽然等我们几年之后把船造好了，各地的俱乐部也遍地开花，几百块甚至免费就可以参加帆船赛，几千块钱入会俱乐部就可以免费玩一年船……当年参与DIY活动的爱好者现在有负责克利伯中国的胡焱大哥、给《侣行》做气象导航的烟斗哥、做俱乐部的、环球远航的……大多数人现在都活跃在航海一线▲2016年9月，纯手工DIY三年之后GR750的船体完工仪式早些年玩船不容易，很多人可能喜欢航海很多年都没找到组织，包括我的第一次远航，还是创办航海网1年之后，佟小舟引荐和翟峰一起在徐京坤的梦想号船上做夜航训练，当时徐京坤还没有环中国海，翟峰还没有卖房子，我要航海网还没有什么影响力；现在徐京坤正开着他的第三条梦想号环球航行到了南非的开普敦、我刚为航海网找到了一个CFO、翟峰带家人航海两年后，飞跃澳洲，正在造一条飞艇，想住到天上去……
▲2012年和翟峰搭乘徐京坤的梦想号小帆船
伍
走在世界的尽头
就和很多传奇故事一样，2015年，航海网核心团队联合日照市体育局，领导发起“我要去航海-全民航海公益活动”，打通了航海普及工作的最后瓶颈，给广大帆友提供了一个免费接触航海的机会，这是中国真正意义上完全开放、全免费的公益基地，这里有来自英国的央视主持人、山西的老板、大连的钓鱼爱好者、北大的研究生、腾讯的记者……几年来，累计培养了40多位船长、600多名水手；其中有7位水手入选克利伯环球帆船赛，多名水手完成环中国海的航行、还有学员正在打造中国最有影响力的俱乐部……累计参加了数百场次的帆船赛，影响了数以万计的人对航海的印象。在我沉迷航海的这几年里，得到了很多人的鼓励和帮助，每次和邵老（邵先利）见面，他不问航海，他问我，老婆孩子咋样了？航海有没有影响生活呀？特别的感动前辈们对我们的殷切期望和关心，
▲我们的行业专家及顾问团队有很多人，见我之后都会问我一个问题，航海网的盈利模式是什么？你们靠什么活着？我们中国船媒帆船队的联合发起人彤彤说“你们是中国航海圈唯一靠自己活着的媒体平台”，我很多朋友一听到我吹牛皮就说，是不是整个行业就只有你们一家，所以你们是第一？做航海网快十年，我七十岁的老父亲才从内心里认可了我从事的事情，说“碰到再大的困难也不要放弃，就做这个，挺好”。在过去的近十年里，除了我唯一的合伙人以及铁蛋他妈，这个世界上没有任何其他人真正的相信我们所做的事情。他们要么认为我是在玩，要么觉得我是情怀，要么认为我是在吹牛。在经营航海网近十年的日子里，我们几乎每天都面临着不可能完成的挑战，关于这部分以及后续的故事，准备写一本书《走在世界的尽头/Sailing at the end of the world》，2040年出版。其实，我并没有在航海网的商业模式上做太深入的研究，因为抛开用户谈商业模式全是扯淡；我们只做用户，围绕用户做产品；我不是一个商人，但我们秉承着一个基本原则，“合一切可以合的作，帮一切可以帮的忙”。用心做事，把我们的优势发挥到极致。其实在航海网之前，我以用户体验及产品负责人的身份从事互联网相关工作已经18年了。最巅峰的时候，我每年只需要工作2个月，研究改良世界上最新的工具及流程，亲自演示如何5天干了他们2个月的活，整个团队膜拜学习我的方法，效率提高10倍，然后自然就有人跟不上改变的节奏离职，然后我就天天画画喝茶睡大觉。加入公司的时候，团队里几十人，我离职出来创业的时候，团队里2个人，干了之前十几个人的活还能天天有时间睡觉。我很多朋友都不明白如此一个产品大咖，怎么就做了航海网这么一个破网站？我说，中国共产党当年是小米加步枪，浴血奋战创造了我们的新中国，而我们则是饿着肚子，没有子弹，甚至没有敌人，一腔热血在战斗，只为一个看不见的远方……在这种情况下，只有坚定不移的理想和永不放弃的决心，才是我们屹立不倒的核心优势。在这么多年里，我们沙盘推演到了20年之后，我们设计了一遍又一遍我们未来的产品模型，内测了一次又一次核心产品，思考了无数种可能性，随时都在准备着那个即将爆发的可能性。说了这么多，都纸上谈兵，还没下海！
陆
看似浪漫的远航
其实每一次远航都是一次刻骨铭心的体验，第一次和徐京坤从青岛到日照，连续航行17个小时，上岸之后彻底晕菜，累趴在码头，当时只有一个想法，我要睡觉。亚诺环中国海帆船赛，我随郑英杰、刘明的船，跟了厦门至深圳2天3夜的航行，发现晕船药真的只管8小时，8小时过一分就吐，那次航行我知道，我可以浑身湿漉漉，进仓不脱衣服就睡觉，而且还不生病，原来我们可以很极限，我也可以一次只睡2小时轮班工作。去年再一次远航，知道在足够的风浪条件下，老水手也可以把自己给开吐了。
▲为祖国升帆的我看似海上日子并没那么舒服，就和我曾经的旅行一样，它本身并不是一件那么浪漫的事情，所有的美好其实更多的来自于我们内心，我们对远方的向往，以及对灵魂自由的追求。
▲载着我们的爱人去远航
柒
爱国、爱家、爱大海
我特别的羡慕现在的孩子，送儿子上小学的时候，老师让他们记住这么几句话，“为了理解爱，为了拥有美，为了开启智慧，为了获得自由” ，这是老师提醒他们上学的目的，这比小时候，我们被提醒“书中自有黄金屋，书中自有颜如玉”的境界要高很多了，我绝对的相信这里的自由不是指的身体自由，而是灵魂的自由，这里的智慧已经远超书本的知识，他们从一开始，就已经站在我半辈子人生追求的结果之上。在为理想而奋斗的过程中，我们早就发现，我们不仅仅是一个人在奋斗，我们是一个命运共同体。中华民族在有记录的历史里，一直领先世界数千年，近现代这300年我们才开始落后，纵观我们的过去，每一次挫折之后都会让我们变得更加强大，更加包容。农耕民族和游牧民族的最终统一和融合，形成了中华民族和今天中国的版图，而我始终认为，从陆地走向海洋是中华民族伟大复兴的必由之路，抛开狭隘的民族主义，通过海洋连接的世界，其实就是一个命运共同体，将唯一幸存的四大文明之融合之后的中华文明最核心的成果分享给全人类，实现全人类的和平共荣，是我们这代人的使命。
▲从陆地走向海洋，是中华民族伟大复兴的必由之路回到航海，我们充分的相信，未来属于我们，近千万倍的市场发展空间，我们本来伟大的航路在历史发展的过程中一度走向迷雾，我们会重新找到方向，在新时代的航海运动中跟随中华民族伟大复兴的征程，重拾祖先的风帆，展现中华民族的信心与魅力。
▲各国船艇数及人口/船只数量比
写着写着，热泪盈眶，把自己给感动了……第一次自己把自己给感动，是在青海格尔木，青海登山队的队长托人和我说，这大冬天的一个人骑行走柴达木盆地去新疆走新藏线，不说被狼吃掉的概率，就零下三十度以下的极寒，野外扎营，十有八九你会冻掉几根手指脚趾……当我考虑各种风险，载着150多斤的行李，毫不犹豫的跨上车的时候，热泪盈眶。
▲用独一无二的人生，创造每个人独一无二的奇迹互联网就和大海一样，无处不在，人类经历了农业革命、工业革命、信息革命，在这个全新的时代，知识和智慧的分享随手可及，只要您愿意，任何人都有可能通过自己的努力和学习，达到历史上任何一个智者的高度，还有多少未被突破的可能？我认为，未来人类的重要变革，一定是基于精神及心灵层面、意识形态的突破。
▲2019年国庆节和数百帆船爱好者一起为祖国升帆 而我，选择通过航海，去寻找属于我的“心”大陆！
▲2015年参加CCOR城市俱乐部国际帆船赛目击太阳升起的大海上船帆点点来自远方的风比远方还远扯起白色风帆我的泪水已干我把远方的风归还远方蓝海白云帆 浪花在追赶我驾着小船，迎着风而来
▲你离航海生活，可能只差一个APP彩蛋！帆二代的幸福生活
延伸阅读：轮到你了，追风的人，我们在等你讲述你的帆船故事 | 征集宋夏群：凭着粮票换购东西的年代，我的梦想开始起航了|追风的人①翟墨：一次一次地走向海洋，我的人生梦想也越来越清晰|追风的人②宋坤：我渴望走得更远，跑得更久，最好昼夜不停地航行|追风的人③沈圣：老男孩希望运用专业优势，助力中国民间帆船运动与日勃兴|追风的人④徐小梅：愿所有的运动员都有一个大好前程|追风的人⑤张红丽：严谨的工作态度是我对航海文化传承的最高致意|追风的人⑥范文硕：在知识的海洋里，扬起属于自己的风帆 |追风的人⑦