网友提问：
家用车20万以内足以，超过的就是为了所谓的面子，BBA有啥好？
优质回答：
格局很重要·扔掉BBA看一看20万上下的轿车有什么区别吧
一分钱一分货是硬道理，对于汽车而言也不例外；汽车以价格可以区分为低中高端，一般认为15万以内的车辆属于主流快销车，15-20万区间算是轻奢，20万以上则属于中高端，真正的高端车总要超过50万并看向六位数。
那么低中高端车究竟会有什么区别，难道只是品牌价值的区分吗？
答案当然是否定的。对于SUV而言主要区分的是尺寸和驱动系统，真正热销的中型车往往在20万左右起步，中大型车则要30万左右起步；30万以内的车辆多为横置前驱或基于前驱打造的四驱，40万左右起步则以纵置四驱为主，不过这个格局已经被插电混动和电动汽车打破。
轿车的分水岭目前来看还是20万级别，区分的不仅是尺寸，核心是驱动系统；而驱动系统对于轿车而言会直接决定驾驶品质的高低，当然某些所谓的豪华品牌车也会打造一些低质高价的前驱车，比如BBA、雷车、沃车之流，但也有些车的直接破局了。
20万以内知名度较高的轿车有下面几台：
迈帕
雅阁
凯美瑞
君越
传祺GA6/8、红旗H5等优秀国产轿车
这些车使用的是前置前驱系统，其特点是车辆重心集中于车头，因为发动机和变速箱这两大总成加一起有几百斤，相当于发动机舱里坐着几个成年人；重量决定车轮的正压力，正压力直接决定车轮的抓地力，那么前驱轿车的特点就是前轮的抓地力强，而车尾比较轻的后轮抓地力就会偏弱。
于是就会有转弯时后轮容易侧滑的问题，驾驶的极限会比较低；同时急加速、爬坡、满载加速的时候重心都会靠后，此时为后轮正压力加强、前轮减弱，但是后轮只是从动轮，抓地力强了也没有用，反而是前轮抓地力减弱容易打滑。这样的车还能有什么理想的驾驶感受吗？除非完全不在意驾驶感受，否则前驱车真的“不好玩”。
20万出头的、有趣的轿车有这么几台：
合资轿车，捷豹XEL、宝马3系、凯迪拉克CT4/5
国产轿车参考汉DM-p
有什么区别呢？
合资阵营里的这几台轿车都是前置后驱车，发动机纵置、飞轮朝向后桥，连接桶型的纵置变速器和传动轴，直接把动力戳到后桥上；这种传动系统首先均衡了前后车身的重量，前后轮的正压力相当则操控极限会更高。其次则是加速时加大后轮正压力，后轮作为驱动轮抓地力更强，急加速也就不用担心会打滑了；这就是后驱车的优势，被推着加速的感觉远比被拉着加速的感觉好。
汉DM-p有两套驱动系统，其后桥有一台180kw的大功率驱动电机，这叫做“后置后驱”，在燃油车阵营中只有极少数的跑车使用；该车纯电动模式就是后驱，驾驶品质和上述几台车相当，但电机起步即可爆发最大扭矩，驾驶感受当然会更好。
而在油电混合（HEV-SPORT）模式中，前桥的2.0T内燃机会配合BSG和HDCT开始运行，“前置前驱＋后置后驱”等于全时四驱，前轮拉、后轮推，车辆的行驶感受只能用一个字来评价，那就是稳；这台车的麋鹿测试可以达到80km/h，相当于跑车，20万以内是没有哪台车能做到的；它的动力储备能实现突破4.7秒的百公里加速，这也是普通代步车远远达不到的高标准。
综上所述，轿车的分水岭目前就是20万，普通代步车he中高端车确实是有区别的，核心差异主要是性能和操控品质；其次则是车辆的配置、内饰设计与用料，比如中高端的国产轿车会大量使用真皮材料覆盖内饰和座椅，触感更高且看起来也更有质感，而20万以内的普通代步车则会硬塑料或其他材质的可塑材料覆盖，差距也是挺大的。
所以车辆的价格还是能够作为品质分级的参考，不能因为有些合资车的高价选项品质低而否定规律。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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其他网友观点
虽然不可一概而论，但你这个话其实说得大体上没毛病。
作为交通工具来说，家用，20万以内，多半确实是足够了。
问题就在于车总是要开出去见人，所以现在的很多人并不拿车当一个简单的交通工具，而是为其附加了身份、地位、品味和实力的象征。说到底其实多半就是为了面子。
当然讲面子是要付出代价的，在承担更高的售价的同时还要支付更高的税费、保险和维护费用等。有的人是真能负担得起，而有的人则是打肿脸充胖子，冷暖自知。
具体买什么车，是一个人的权利和自由。但以车作为身份、财富的攀比标准、甚至产生各种鄙视链，这种不正之风理应得到遏制。尤其当前人类面临能源危机、全球生态问题形势严峻，所以还是要呼吁，买车尽量以实用为主。
其他网友观点
人家造车都有百年历史了，你能说一点都不好吗？凡是存在的都有其合理性。国产车十几年的发展史特别是近几年的弯道超车，给合资车企带来了很大的压力。我相信再过十年或几十年后世界各国会有很多的国产品牌汽车在国外的马路上奔驰。
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需伪的人才讲面子，小车就是个代步工具。
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当你钱多到买啥不需要理由的时候，当你钱少到买啥都需要理由的时候，就能理解这些了。
其他网友观点
这么说吧，家里三台车，夏利，凯美瑞，glc，夏利占指标用，所在城市购车需要指标，夏利也能开，有时候限号的时候会倒着开。单位国企性质不许有公车，经常开自己的车接送领导什么的，开glc进写字楼保安给经历，开夏利的时候被保安到处轰着走，送领导们见客户从来都是提前要求我开glc，夏利从来不坐。我就想问你们那帮满口“车是代步工具”的人，为啥保安领导同事们都喜欢glc不喜欢夏利呢？
