杜卡迪大魔鬼共多少码？

杜卡迪大魔鬼车速共288km/h。

这款杜卡迪大魔鬼Diavel Dark，最高车速足足可达288时速，座高在770mm，排量是1198.44CC，采用水冷自然吸气L2发动机，加速仅需3秒。

杜卡迪的火也不是无缘无故的，杜卡迪可以说是凭一句话打响了广告，凭实力站在了高位，杜卡迪在摩托车界那是低速拖拉机，高速战斗机的存在，也正是因为这十个字，越来越多的消费者开始了解杜卡迪从而喜欢杜卡迪。偶遇一辆20万的杜卡迪大魔鬼，但是看到骑手身材，网友：够魔鬼。

杜卡迪大魔鬼为什么难卖？

因为这车本来受众面就比较窄，喜欢的无理由，不喜欢的看都不愿意看，因为她的缺点和优点一样的明显。

这首先就决定了她保值率不可能像市场保有率很大的车那么高。所以比较难卖

杜卡迪大魔鬼170身高好驾驭吗？

好驾驭的。杜卡迪v4s身高170厘米是可以骑的，也可以到线下店去试驾亲身体验。

杜卡迪V4S堪称是明年市场上量产公升超级摩托中最强力的之一，我相信应该没有太多意见。对于这款车，只需要担心手上的的预算是否充足，至于性能配置，基本都是顶配了。配置方面，V4S的电子减震拿到后几乎不用调教，原厂设定非常好，而且增加了定风翼。

杜卡迪大魔鬼80迈几档？

3档，杜卡迪大魔鬼80迈一般是3档。

杜卡迪大魔鬼是杜卡迪中造型独特的多地形街车，也可以定位为是巡航。

太子车界内的巨无霸最当之无愧的就是哈雷，无论从外观动力，还是人们对它的反馈，霸气硬派是多数人对它的认可。而说到巡航车型的话，杜卡迪的大魔鬼就像哈雷机车在太子车中的地位，也是响当当的车型。

杜卡迪街霸和大魔鬼对比？

DUKATI旗下的街霸还是大魔鬼，就看你个人喜好了，街霸感觉比大魔鬼战斗，但是大魔鬼更大气一些，日常骑行的话还是大魔鬼吧，舒适性和回头率都是超高的！

杜卡迪大魔鬼油耗实测？

杜卡迪大魔鬼平均油耗为5.2L/100km，杜卡迪大魔鬼搭载一台最新一代的Testa Stretta 11°DS，水冷式四气门L型双缸发动机，实际排量1198cc，最大功率输出为147hp（108kw）/9,250 rpm，最大扭矩124 Nm/7,750rpm，相比排量来说发动机的数据并不是那么抢眼，但是这台1198cc的发动机峰值扭矩的数据颇有看点，具有完整且线性的扭矩输出曲线。

杜卡迪大魔鬼初始密码是多少？

杜卡迪大魔鬼的初始密码是5000,60,40。

“5,000，60，40”它是归属于XDiavel的专属密码；5,000，是这具1262cc的L型两缸可以作出13.1公斤-m的较大扭矩值时的转速比数据，以巡航车的角度观察或许稍嫌高转了些，但在2100转时就可以平稳_出10kg-m上下的圆润扭矩而且一路平稳的提高直至断油才行。5000变为XDiavel较大扭利转速。

最大马力156PS的两缸引擎，在全转速比域都可以合理的主要表现出不只是平稳，还多了点激情的加快力，为了更好地做到这般的成效，杜卡迪的技术工程师在开展引擎开发设计时，也将DVT（DesmodromicVariableTiming）系统软件一并的考虑到进来。

比如将水龟挪动引擎行为主体以内，这表明在新一代的XDiavel的制冷系统完成了本来坐落于左边由此可见的掩藏工作，总体的设计方案无非是以做到引擎运行工作中的完美无瑕为总体目标。

杜卡迪大魔鬼为什么不是四缸的？

杜卡迪的所有的车都是90°夹角V2双缸的，Desmosedici气门，根据SBK的规定双缸发动机的跑车能比四缸的大出200的排气量。大魔鬼没有四缸的。

理论上来说，在其他条件基本相同的条件下，双缸发动机在中低转速下的动力输出来得更早，因而在起步及中段的加速能力上要好于四缸发动机，但是高速表现不及四缸机，而四缸发动机正好在动力特性上相反，初段弱尾段猛。

16款杜卡迪大魔鬼是国几？

16款杜卡迪大魔鬼是国五

杜卡迪大魔鬼一直是杜卡迪的经典摩托车产品，而2016款杜卡迪大魔鬼再一次升级，可以说是巡航车与街车的融合体，巡航车的坐姿、运动车的操控——厂方阐述这款超级大魔鬼的精髓，是一种“低速”巡航所带来的兴奋，而不像旗下的其他弟兄们那样强调畅快的压弯感受。