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《惊涛飓浪》（《Adrift》）是根据轰动全球真实事件改编而来，讲述了业余帆船手Tami和其未婚夫Richard驾驶帆艇远航太平洋，结果途中遭遇了四级飓风后，在生死边缘的艰难自救，催泪感人的爱情故事。
最近二刷了这部电影，作为海事院校的学生，同时也是一个帆船爱好者，在观影时会更加关注电影中出现的帆船知识和航海知识。不得不说这部影片并没有选择一味去追求特效、讲述浪漫爱情故事而落了俗套，相反，它在细节上的考究、故事的叙述、情感的把握都十分经得起检验。
希望与绝望反复，疲惫与孤独交织，在幻觉里挣扎着醒来，在晕船中挣扎着坚持，但是心里从未有过“后悔”二字。
经历组成人生，选择造就我们成为一个什么样的人。
Richard告诉Tami“我宁愿你从未遇见过我”，但Tami却说“如果没遇见你，那我们之间的回忆也就没了。”
是的，如果我没遇见你，那么我也将不会成为我。
随浪漂流，昏迷醒来，环顾四周，除了海，还是海，Tami如何展开自救之旅？电影里可以说描述得非常真实与详尽。
为了让大家观影时能更加清楚地体会到影片的真实性，我写了这篇关于航海与帆船知识的观影指南，以供对此方面没有了解的小白们参考。（如有错误和疏漏，欢迎指正与补充~）
故事发生在Tami和Richard从大溪地到美国加州的圣地亚哥的远航之旅中。
大溪地岛有“太平洋女王”的美称，它同时是国际机场Faa’a的所在地、国际港口及法属波利尼西亚所属群岛的经济及行政中心首都帕皮提(Papeete)的所在地。
大溪地岛属于火山岛，外形类似一个倒挂的葫芦瓜。岛上各种地貌丰富，有火山、河流、瀑布以及平坦的黑沙滩。
如果一生只去一个海岛，势必会是大溪地（TAHITI），她被称为“最接近上帝的地方”。
Tami和Richard在此处相遇、相爱，最美的海岛遇见最美的爱情故事。
上图中我所标注的这条航线便是商船运输常跑的一条航线：往返于帕皮提与圣地亚哥，根据影片中所说，我们可以推测Tami和Richard的航线选择大概也是如此。
知识点篇
影片开篇，便是女主Tami在破乱的船舱中醒来，一脸茫然地看周围的环境，寻找自己的未婚夫Richard（寻找幸存者），自救之旅就此开启……
“MAYDAY! MAYDAY! ”
“MAYDAY! MAYDAY! This is the sailing yacht Hazana!”
“Our boat is sinking.”
难道Tami在呼喊五月天吗？
其实“MAYDAY”是国际通用的无线电通话遇难求救信号。“MAYDAY”一字原为“救我”的法语“m’aider”，以英语发音变成了“MAYDAY”，发出“MAYDAY”呼唤，是指遇上了威胁生命的危险情况。
MAYDAY求救通过无线电通话发出。飞机或船只在任何频道发出MAYDAY信号都可被听懂。航空使用的频道是121.5M及243.0M；海事救援使用的是中频2182千赫及海事甚高频(VHF)第十六频道。
可能是Tami当时过于慌乱，其实发出“Mayday”这一呼救信号，必须连续呼叫三次(“Mayday, Mayday, Mayday”)，以免误听或被噪音盖过。
（今年大火的电影《流浪地球》中也有出现呼喊MAYDAY求救信号的场景，你们注意到了吗？）
如何用一根绳子测船舶速度？
如何在仪器损坏的情况下得知自己船舶前行的大概速度以估计到达目的地的时间呢？
一根绳子+一块手表，就可以做到。
Tami在船头将绳子扔入水中，再从船头走至船尾，其速度要与绳子上绑的轻物同时从船头到达船尾，用船长除以这段时间，即可得到帆船相对于水流的速度（由于海流本身也有速度，所以无法得到帆船的准确速度）。
大航海时代，人们把绳子等距打结，两结之间称为一节，然后绑上空桶扔海里，不断把绳子放出去，通过一个船长的时间来核算航速和航程，也被称之为“流木法”。这也是船速的单位是“节”的原因。
1节等于1海里/小时，也就是1.852千米/小时，大约就是0.5米/秒。
博尔特仍是目前世界上男子100米、200米世界纪录保持者，他的速度是百米9.58秒。
那么当一艘船达到20节船速时，有多快呢？大概就是博尔特以其最快速度一直在海上奔跑。
Red sky in the morning, sailors take warning.
关于天空中红霞的描述，Tami和Richard总是在争论红霞是“红色的”还是“甜菜染成的石榴色”。
Richard得意地描述时看向Tami傲娇的小表情简直太可爱了，和相爱的人在一起连无聊的拌嘴都能自得其乐。
“Red sky in the morning, sailors take warning.”这是剧中出现的台词，也是一句谚语，它还有另外半句“Red sky at night, sailor’s delight.”
翻译成我们的老话就是“朝霞不出门，晚霞行千里”。朝霞为雨兆，表示即将可能遭遇降雨，水手们则要提前做好准备。而晚霞则意味着晴好天气，可以放心远行。（难怪Tami和Richard之前可以如此轻松惬意地争论日落的颜色！）
海上一定要“怕晒”
在大海航行，最怕的事情之一便是脱水。Tami为Richard搭建了一个简易的蓬，遮挡阳光避免长时间暴晒，导致脱水，情况会更加糟糕。
谁来帮助我们去 夏威夷？
在船况严重受损的情况下，充分利用自然中的有利因素，是唯一的选择。
下图中的蓝色箭头为洋流方向，北太平洋的洋流常年保持整体逆时针状态。
紫色箭头显示风向风力状态，Tami与Richard前往夏威夷，将会基本上保持顺风顺流的状态，前行速度会得到很大的提升。
鸟儿鸟儿你从哪儿来
经历了饥饿、缺水、幻觉、孤独、绝望的Tami，瘦骨嶙峋，曾经的容光焕发、神采奕奕早已消失，消瘦的身板摇摇晃晃犹如黑夜中即将燃尽的蜡烛的微弱光亮苦苦坚持。
世界上所有的金钱、名誉、成功、爱恨，在此刻都显得如此渺小虚无。还有什么比一只带来生的希望的鸟儿更加宝贵可爱？
在大洋上航行，远离陆地，突然出现鸟类，表明船舶正在逐渐接近陆地，因为多数鸟类不能进行长时间飞行，需要有落脚休息的地方。
工具篇
航海服
也许会有人疑问，他们在帆船上穿的是冲锋衣吗？航海服和冲锋衣一样吗？
航海服专为航海运动而设计，很多细节都是为便于这项运动。与冲锋衣一样，它们都有防风、防水的诉求，但航海服对防水性、防风性、抗盐性以及保暖性的要求非常高。
拿防水性做例子，要做到在风雨里更妥帖得保护穿着者，除了使用防水性好的面料，还需要考虑到很多细节。而且秋冬使用的航海服，通常有夹棉保暖。棉质夹层是吸水材质，所以小伙伴可以观察下航海服的贴边，会比平常的衣服宽很多，就是为了避免海水进入内层。
安全绳 · SAFETY HARNESS
一般而言，安全绳在船上可谓是“救命绳”，但实践中我们可以发现不是所有扣上了安全绳的人员落水最后都可以平安存活。
2011年在塞尔西角以南15海里发生的Reflex 38 Lion船员穿着救生衣且系上了安全绳落水但仍然不幸去世的悲剧震惊了整个帆船界。
海上事故调查局(MAIB)对Lion的事故报告中我们可以得知，原来安全绳的长短、人员落水的位置、船只速度都对落水人员的生命安全有着至关重要的影响。
海上航行不落水是重中之重：在甲板工作时短安全绳会造成不便，但一旦落水，短安全绳可以帮助你的头部露出水面，这要比长安全绳实用的多。
如果落水人员身上系有安全绳，那么船员们应当先停船而不是先救人。
帆船常见的停船方法便是：顶风、降帆，卸掉帆船前行的动力。
以RS TERA稳向板小帆船为例，下图中的船便是帆船几乎处于顶风状态，基本上没有前进的速度。
使用适合的最短安全绳也可以使你安全行动。如果使用长安全绳，与靠近船中心线的位置相连，特别是在驾驶舱工作时，几乎不可能落水。
安全绳的搭扣在负重的情况下几乎不可能断开。建议购买一个刀具放在救生衣带上，一旦有危险就可以割断绳索。你需要知道如何使用它。如果有人员落水，所有船员应该训练有素，及时反应，哪怕一分钟的延迟都会使落水人员丧命。
公众号“CCOR-城市俱乐部国际帆船赛”在文章中《使用安全绳真的安全吗？》对于安全绳的使用及落水人员救助有详细的实验记录与讲解，附上文章链接如下，以供有兴趣的小伙伴去了解：
https://mp.weixin.qq.com/s/UD7-j9BA-CBFwHD_eWUHjA
航海日志 · SHIP’S LOG
航海日志亦称“航行日志”，是记载船舶在航行和停泊过程中主要情况的载体文件。比如航向、航速、航位、气象、潮流、海面和航道情况、燃料消耗、以及船舶在航行和停泊时所发生的重大事件等。
此时Tami就在根据航海日志上的记载，尽可能地传递自己的位置信息。
六分仪 · SIXTANT
（Tami使用六分仪观测定位）
Tami和Richard经历了一场飓风之后，船舶的电子通信仪器都已损害，无法向外界发送求助信息，也无法从电子设备上得知自己的位置，只能通过六分仪去观测、计算定位。
六分仪是用来测量远方两个目标之间夹角的光学仪器。通常用来测量某一时刻太阳或其他天体与海平线或地平线的夹角﹐以便得知海船或飞机所在位置的纬度。
二十世纪四十年代以后﹐虽然出现了各种无线电定位法，但六分仪仍在广泛应用，在电子设备损坏的状况下，它便是人们可以得知自己定位的重要工具之一。
电影《金蝉脱壳》中，主人公便通过自己制作的简易六分仪得知了自己所处的监狱的大概位置（涉及剧透，不多说啦，也是一部非常好看的动作悬疑片）。
紧急无线电示位标 · EPIRB
（上过航海概论的娃看到这个表示：非常亲切！）
EPIRB(Emergency Position Indicating Radio Beacon)，是一种能够发射无线电信号的装置，利用自身发射的无线电信号，表明其所在的位置。它的系统功能包括报警、定位、识别、寻位四大功能。
在电影中我们可以看到，Richard一落水，佩戴在身上的EPIRB便自动开始发射遇险无线电信号。
EPIRB根据其电池种类可以分为干电池EPIRB与海水电池EPIRB，其中海水电池EPIRB的工作原理便是通过海水电解质导电触发EPIRB工作。
绝望与希望并存，脆弱与强大集一身
航海本身是孤独的，但航海的人却不孤独。
Tami的求生之旅绝望与希望并存，集脆弱与强大于一身。碧海蓝天给她带来过巨大的灾难，但也让她成为了真正的帆船手。
航海人体内的血液，是征服的血液，但不是为了征服大海，是为了征服自己的惰性，征服自己的恐惧，征服作为人类与生俱来的性格中的弱点。
我突然明白了为什么说人生犹如在大海航行。生活给我们苦难，但我们不能去憎恨苦难，也不能去征服生活，成为一个真正的“帆船手”，去选择热爱生命本身、生活本身，也许才是人生于世的正解。
作者：KAY大鹅/ 不会玩帆船的法学生不是好写手/ 上海海事大学帆船协会
图源：电影截图&网络 （侵删）
特别鸣谢：
特别感谢上海海事大学商船学院徐铁副教授（船长），文中相关航海专业知识承蒙徐老师指导。
更
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精
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范帆帆
谁 不 是 在 平 凡 里 挣 扎 着 追 逐 英 雄 梦 想